Найдоступнішим готовим генератором для збірки вітрогенератора є автомобільний. Його можна купити майже задарма на авторозбірці. Проблема тільки в тому, що він генерує енергію тільки при порушенні обмотки ротора. З цієї причини виготовити з нього повноцінний вітрогенератор можна переробивши трохи якір, або ж живити обмотку збудження. Розглянемо, як це робиться другим способом.

Матеріали:

  • автомобільний генератор 24 в;
  • сталевий квадрат 20х20 мм;
  • труби 50 мм, 20 мм;
  • кругляк 20 мм;
  • смуга 20 мм;
  • листова сталь 3-5 мм;
  • підшипники -2 шт.;
  • профільна труба 20х40 мм;
  • пластикова каналізаційна труба 110 мм;
  • гвинти, гайки, болти.

Процес виготовлення вітрогенератора

Щоб генератор міг працювати без автомобіля, потрібно забезпечити харчування його обмотки збудження безпосередньо від акумулятора. Для цього до графітових щіток припаюються дроти, які в подальшому потрібно буде прокласти до батареї.

Потім потрібно зварити раму кріплення генератора. З її допомогою він буде утримуватися на віху. Рама зварюється з квадрата. На ній передбачаються кріпильні кронштейни під штатні вушка генератора.

Щоб встановити раму з генератором на віху, необхідно приварити до неї трубку, і впрессовать в неї два підшипника. На цей вузол буде велике навантаження, тому потрібно зробити дві точки опори.

До трубки з підшипниками приварюється відрізок смуги з втулкою, на яку буде встановлювати поворотний хвіст. Він потрібен, щоб направляти лопаті за вітром. Можливість повороту дозволить йому регулювати положення так, щоб лопаті не розкручувалися занадто сильно. Це охоронить генератор і інше обладнання від поломок.

Для кріплення хвоста, з кругляка робиться палець, який буде входити у втулку. У ньому з торця робиться отвір і нарізається різьблення, щоб він фіксувався болтом з шайбою, і не випадав з втулки. До пальця приварюється підстава хвоста з відрізка профільної труби.

На ній просвердлюються отвори для кріплення хвостової лопаті.

Потім потрібно зайнятися каркасом крильчатки. Він являє собою диск з листової сталі. Його потрібно просвердлити для кріплення до валу генератора, а також під кронштейни п’яти лопатей. Останні робляться зі сталевої смуги, і також просвердлюються.

Потім робиться кріплення до віхи. Воно являє собою диск з привареним валом, який буде вставлятися в підшипники. Диск просвердлюється в декількох місцях, щоб прикручувати його до віхи. У валу з торця робиться отвір, і в ньому нарізається різьблення. Вона буде потрібно, щоб закручувати болт з шайбою, що запобігає випадання кріплення з обойми з підшипниками.

Лопаті крильчатки і лопать хвоста вирізаються з пластикової каналізаційної труби.

Чим вони будуть коротше, тим вище обороти генератора виходити. Але якщо вітер слабкий, то обертати його зможуть тільки довгі лопаті. Краще спочатку робити їх великими, а потім в результаті експериментів вкорочувати до прийнятного розміру.

Вітрогенератор збирається і встановлюється на віху якомога вище, там, де повітряні потоки нічого не зупиняє. Від акумулятора необхідно живити обмотку збудження, щоб запустити генерацію.

В результаті заряд, який піде на батарею назад, буде більше, ніж споживає обмотка. За рахунок цієї різниці акумулятор і зможе заряджатися.