Здрастуйте!доброго здоров’я бажаю всім гостям, радий зустрічі з вами. Сьогодні я розповім вам про створення гідролітака під назвою “герріс” в перекладі з латинської мови-водомірка
Таку модель ще ніхто ніколи не будував і ця модель буде в повному сенсі експериментальною моделлю. Можливо, схожі моделі і були побудовані.
Ви бачили, як плавають водомірки? звичайно, бачили. А як вони літають?не бачили, я теж не бачив і ось чому я про це запитав.попався мені на очі малюнок гідролітака, дуже схожого на водомірку і вирішив я створити таку модель, і подивитися, літають водомірки чи ні? тим більше, що це малюнок літака придуманого художником.
Виявив я ще один малюнок гідролітака схожого на водомірку.
Оскільки на першому малюнку літак був показаний у всіх ракурсах, можна було зробити креслик моделі. Що я і зробив.
Для побудови моделі я використовував просту. Листову підкладку під ламінат розміром 1000 х 500 х 5 мм.
Листовий утеплювач «піноплекс» товщиною 20 мм
При складанні я використовував універсальний, вологостійкий клей «кін», який використовують для склеювання виробів з пінопласту.
На цей раз, я вирішив почати роботи не з створення крил моделі, як роблю зазвичай, а з центрального, що несе поплавка.довжина цього поплавка склала 1520 мм.і робити його довелося з декількох секцій, які потім з’єднав в єдине ціле. Обшивку робив в один шар підкладки, вклеюючи всередині перегородки з утеплювача. Це буде носова частина несучого поплавка.
Ось так виходить середня секція.
А це хвостова частина.
З’єдную всі секції в одне ціле.
Для фіксації окремих елементів , при склеюванні, застосовую шматочки паперового , малярного скотча.
Продовжую знущатися над поплавком для авіамоделі гідроплана “герріс”. Хоча ще не відомо хто над ким знущається?.у всіх своїх статтях про створення різних авіамоделей нагадую, що б вчасно знімали технологічні стяжки з малярного, паперового скотча, використовувані при фіксації окремих елементів моделі при склеюванні. ! а сам, через добу, пів години знімав їх з поплавка…
В носовій частині поплавка прорізав отвір, для вертикальної стійки, на яку в подальшому буде монтуватися пго – канард.
Вирізав заготовку, приміряв і вклеїв.
Аналогічно передній стійці, змонтував центральні стійки, на які буде кріпитися фюзеляж моделі.
У хвостовій частині поплавка змонтував кіль, на який буде монтуватися кермо напрямку.
З цього питання отримав пораду від свого вчителя і наставника сергія александрова.
потрібно додати кіль, тобто приробити до нього ще верхню частину приблизно стільки ж, скільки зараз вже є. Це якщо збираєшся його піднімати в повітря. Інакше не полетить через відсутність колійної стійкості. Фото цікаві, але в такому вигляді не літабельні. Рецепт успіху я розповів. Удачі!
Після цих слів у мене мало не відпало бажання продовжувати будівництво моделі, але бажання створити її, нехай навіть не “летабельну”, перемогло, і я з подвоєним інтересом продовжив створення моделі. Канард-пго вирішив зробити з целікового шматка утеплювача.
Кермо висоти зробив з двох шарів підкладки. Навісив на паперовий, малярський скотч, з подальшою обтяжкою кольоровим скотчем.
Змонтував .
Настала черга створення крил. У мене виникли побоювання щодо запропонованого зворотного v кута на крилі . Запитав у сергія александрова, що він може сказати про зворотний кут крила? ось що він відповів: –
Нічого хорошого. Краще пряме крило зробити.
Вирішив зробити крило з невеликим v кутом, майже пряме.оскільки розмір моделі досить великий, то з метою зручності транспортування, вирішив зробити крила знімними, розбірними. У правій і лівій консолі крила вклеїв лонжерон, вирізаний з утеплювача, до якого приклеюються дерев’яні реечки, що створюють крила v кут.
Обидва крила з’єднуються за допомогою середньої секції, в якій зроблені отвори, для дерев’яних реечек. Усередині секції для них зроблені напрямні пенали зі смужок підкладки.
У фюзеляжі прорізаю отвори і приміряю середню секцію крила.
Монтую на местопримеряю праву і ліву консолі.
Монтую кіль з навішаним рн.
Центральні стійки декорую підкладкою.
На кінці крил змонтував поплавці, які обтягую кольоровим скотчем, нижню сторону обтягнув пвх стрічкою, застосовуваної для розмітки і маркування.
Приміряю фюзеляж з крилами на центральний поплавок.стяжки-підпірки для крил зробив з дерев’яних реечек, перетином 6 х 4 мм. І обтягнув липкою алюмінієвою фольгою. На кінцях приклеїв маленькі косинці, вирізані з тонкої алюмінієвої смужки, товщиною 0,5 мм .з отворами.стяжки-підпірки кріпляться маленькими шурупами.
Обтягнув крила кольоровим скотчем, навісив елерони, встановив сервомашинки, під’єднав тяги.подивився на модель і жахнувся – вже дуже величезна вона вийшла!
Закінчую дизайнерську роботу, наношу написи, обтягую кольоровим скотчем.нижню поверхню поплавка так само обтягнув пвх стрічкою жовтого кольору. Змонтував кабіну, зроблену з пластикової пляшки, посадив пілота, вклеїв шматочок оргаліту (двп), встановив мотор з гвинтом. Ще на початку робіт над моделлю, у мене виникли сумніви щодо установки другого мотора на цю модель. Вирішив проконсультуватися у сергія александрова. Ось. Що він мені відповів.
Задній мотор не потрібен зовсім в даному випадку. І, тим більше, з ним потім не відцентруєш літак нормально, буде назад переважувати.
Вирішив залишити мотор , який стоїть попереду.
Ось так виглядає модель на воді і на травичці зпс.
Кілька слів про розміри та електроніку.довжина-1600мм. Розмах-168мм. Вага-1400 г.без акумулятора. Мотор-3025/10 800kv.гвинт – 14 х 8,5.регулятор-80a, сервомашинки-mg90s. Акумулятор-4s 3700mah.перевірка роботи рулів.
В очікуванні перших випробувань моделі , трохи змінив зовнішність моделі. Верхню площину фюзеляжу зробив знімною, що б отримати доступ до електроніки і заміни акумулятора. Змінив форму кабіни і вклеїв 4 фігурки пілотів.
Розрахував місце розташування цт. Модель. Перший політ покаже правильність мого розрахунку. Великої води немає, до весни чекати довго. На моє щастя, випав перший сніжок.перший пробіг по першому снігу.
Зльоту не вийшло, зірвало гвинт.ось така авіамодель гідролітака у мене вийшла. Незважаючи на деякі недоліки, які я виправлю, мені вона сподобалася. У мене склалося таке враження, що з цією моделлю можна дуже багато провести експериментів. Все найцікавіше-попереду!сподіваюся, вона вам теж сподобалася. Пишіть коментарі та відгуки про неї, хотілося б знати вашу думку. На цьому дозвольте закінчити розповідь про мою водомірку. До швидкого побачення, ваш валеріан самодєлкін.
