Вітаю всіх любителів саморобок і тих, хто просто заглянув на сайт в пошуках цікавих ідей, які можна взяти на замітку. Як ви вже здогадалися з назви, мова в статті піде про бетономішалку. Якось я вже описував процес виготовлення бетономішалки з нуля. У цій статті, ви дізнаєтеся як реанімувати і трохи модернізувати стару бетономішалку. Агрегат, про який піде мова в статті давно припадав пилом на задвірці автора, серед купи мотлоху і чекав своєї години. І ось все таки, автор до нього дістався і вирішив відновити, мабуть намічався грандіозний ремонт або будівництво. Не скажу, що процес ремонту і модернізації занадто легкий, лише з тієї простої причини, що вимагає деякий інструмент і обладнання, яке є не у кожного, але і сильно складним назвати його, теж не назвеш, все елементарно просто. Думаю даний майстер клас кому – небудь та стане в нагоді, може у кого так само, де-небудь за сараєм чекає своєї долі старенький бетонозмішувач, або ж сусід раптом надумає відправити щось подібне на металобрухт. У житті адже всяке буває. Загалом якщо ідея зацікавила, милості прошу, читайте, дивіться, беріть на замітку.

Матеріали:

* бетономішалка (хоч по суті це агрегат, але в даному випадку, віднесу його до матеріалів),* автомобільна шпаклівка двох видів,* гравітекс,* фарба,* листовий метал,* металеві смуги різного перетину,* дві дверні петлі,* засувка,* металевий пруток діаметром 20-25 мм,* металеві труби (профільні і круглі),* підшипники,* колесо від візка,* трижильний провід з виделкою.

Інструменти та обладнання:

* зварювальний апарат, * шуруповерт, * болгарка з набором відрізних і зачисних кіл (+ насадка-щітка по металу),* компресор з піскоструминною установкою,* шпателі,* вимірювальний інструмент (маркер і рулетка),* штангенциркуль,* магнітні косинці для зварювання.

Якщо щось забув вказати в інструментах або матеріалах, прошу вибачення, все одно все «спливе» в статті.ось така бетономішалка була у автора.

Крок 1.

Процес ремонту автор починає з барабана. У нього автор засинає трохи щебеню і заливає якусь рідину, в результаті відбувається хімічна реакція. Автор запускає бетономішалку, після чого все вивантажує. Потім кілька маніпуляцій молотком всередині, і барабан з більшого зсередини очищений.

Потім автор переходить до зовнішнього очищення. Тут в хід йде болгарка і так само якийсь спрей, можливо це перетворювач іржі, ну або щось в цьому роді.

Після всіх зачисних робіт, автор піскострумить барабан з усіх боків.

Крок 2.

На цьому етапі автор зміцнив завантажувальний відсік. Спочатку болгаркою зрізав виступаючий борт. Вимірював діаметр відсіку. За цим розміром зігнув з профільної труби (перетин приблизно 20х20 мм) обруч, підрізав зайве і зварив його кінці. Потім готовий обруч приварив до кромки відсіку.

Крок 3.

Тут автор вирішив вирівняти поверхню барабана. Для цього йому потрібна була автомобільна шпаклівка двох видів. Спершу він підготував першу і шпателем наніс на барабан. Коли шпаклівка застигла, надлишки зачистив (відшліфував) болгаркою. Потім завдав другий, фінішний шар, і так рк видалив надлишки, ретельно все зашліфував. Тепер барабан виглядає набагато краще.

Крок 4.

Після шпаклівки автор покриває барабан гравітексом. Використовує гравітекс в балоні, для нанесення пістолетом. Після нанесення гравітекса автор фарбує барабан фарбою для зовнішніх робіт. Стик кільця з зубами м тіла барабана проклеює малярським скотчем і так само чимось покриває обруч з зубами. На цьому процес відновлення барабана закінчено.

Крок 5.

Тепер автор береться за раму і все «навісне» обладнання. Спочатку він розкручує гвинти і видаляє кришку з коробки, в якій стоїть підшипник на вал барабана. Вал приварений до обойми підшипника. Автор зрізає зварювання і барабан «вилітає», його автор прибирає в сторону.

Далі автор відкручує другу кришку і прибирає підшипник, останній в жалюгідному стані і його доведеться замінити.

Крок 6.

На цьому етапі автор прибирає приводну зірочку, яка напресована на вал шківа. Для цього треба було просто вибити шплінт. Потім автор знімає приводний ремінь і демонтує сам шків.

Крок 7.

На цьому етапі автор від’єднав тумблер включення. Потім різав болгаркою все кріплення і зняв з рами кожух, який закривав двигун. Далі відкрутив болти і зняв з майданчика сам двигун. Після відкрутив і зняв ручку.

Крок 8.

Потім зняв всі стопорні кільця, шайби, від’єднав муфту кріплення ручки і зняв частину рами. Відкрутив болти і зняв майданчик під установку двигуна.

Крок 9.

На цьому етапі автор повністю обробив раму. Болгаркою підрізав торець тієї частини, на якому кріпилася майданчик двигуна. Відбив молотком великі шматки застиглого розчину. Потім все зачистив болгаркою і так само як і барабан, отпескоструил раму. Після всі нерівні ділянки зашпаклював, а коли шпаклівка застигла, зачистив все зайве.

Крок 10.

Спочатку рама була оснащена двома колесами, автор вирішив додати третє. Колесо автор використовував від візка. Для нього з металевої смуги він виготовив вилку. Прикинув розмір рулеткою, відрізав три заготовки, в двох просвердлив отвори і зварив ось таку п-подібну деталь.потім підібрав металевий пруток діаметром приблизно 20-25 мм. Від нього відрізав деталь потрібної довжини і приварив його до вилки. Під вийшла вісь автор виготовив втулку з відрізка труби і відповідного по діаметру підшипника.

Штатні втулки для кріплення коліс автор зрізав і вварив в труби в цих місцях нові осі з металевого прутка. У місцях стиків приварив шайби. На своє місце приварив нову вилку для кріплення третього колеса.

Крок 11.

На цьому етапі автор трохи допрацював «рідні» колеса, щоб вони щільно трималися на нових осях, він виточив ось такі втулки і запресував їх у втулки коліс. Потім колесо встановив на вісь, на ній поставив мітку, і просвердлив отвір під шплінт.

Крок 12.

На цьому етапі автор встановив в вилку третє колесо, воно фіксується болтом і гайкою. Додатково автор виготовив відкидну ніжку, щоб рама була більш стійка при замішуванні розчину. Підніжку автор виготовив з відрізка труби і металевої смуги. Для кріплення її в складеному вигляді автор використовує звичайний фіксатор для пвх труб.

Крок 13.

Далі автор виготовив новий кожух. Спочатку автор зварив з куточка (полку приблизно 20-25 мм) основу каркаса. Потім приварив до нього дуги з металевої смуги. Готовий каркас обшив листовим металом, спочатку приварив суцільну смугу по стінках і дузі, зайве обрізав болгаркою, потім з одного боку закріпив на заклепки петлі і вирізав дверцята. Під неї приварив упори, а з зовні засувку. Після приварив ще дві стінки. В одній просвердлив отвір, тут буде встановлений тумблер, а в другій вирізав прямокутне вікно, тут буде встановлений шків.

Крок 14.

Далі автор трохи відремонтував муфту ручки, на ній був обламаний зуб, його автор наварив з металевої смуги і надав потрібну форму болгаркою. Підварив кріплення ручки, потім відрізав його від старої рукоятки і приварив до нового рівному відрізку труби.

Крок 15.

Далі автор пофарбував всі деталі бетономішалки, починаючи від колі і закінчуючи кожухом. Після фарбування автор зібрав бетономішалку в зворотному розбиранні порядку. І ось що у нього вийшло, виглядає досить непогано, як ніби з магазину.

На цьому у мене все, всім спасибі за увагу, удачі і до нових зустрічей в гостях у самодєлкіна!!!!джерело (source)

Детальніше тут.